Trans 450, autobus Rapid Transit dla Tegucigalpa

To interesujący projekt, który ma teraz miejsce w Hondurasie, w ramach Bus Rapid Transit (BTR). Chociaż obecnie na tym etapie porozumiewania się nie ma jasności, jak miasta ewoluują, wydaje nam się, że jest to jeden z kamieni milowych w rozwoju osi tematycznej organizacji terytorialnej i mobilności miejskiej Tegucigalpy.

Koncepcja jest ostatni w krajach Ameryki Środkowej, choć zaczęło się w latach 70 w Brazylii, gdzie osiągnął wiele amerykańskich krajów jak Kolumbia, Ekwador, Argentyna, Peru, Chile, Meksyku, Kanadzie, Stanach Zjednoczonych i wielu krajach Europy i Afryce. Jest popularny w krajach z przepełnionymi miastami, takimi jak Chiny i Indie.

I sama w sobie nie jest po prostu bardziej autobusy utknęły za ogon, ale metodologia, która obejmuje stopniową budowę systemów trankingowych bez wpływu na innych uczestników ruchu, z podajnikami Busway, System alarmowy, zaplanowane trasy, geolokalizacji i z co najmniej dwóch głównych intencji: Bądź szybkim systemem transportowym i utrzymywał jakość usług. Oba te wyzwania są głównymi problemami tradycyjnych systemów transportowych, a w jednym z miast z niedawnym złym pejoratywem w zakresie bezpieczeństwa i zamówień będzie wiele pracy poza aspektem technicznym.

Trans 450 ma stronę z informacjami, które powinny być interesujące dla nas wszystkich, którzy są związani z Planowaniem Terytorialnym, analiza jego ewolucji i wpływ jest bardziej niż użyteczny. Promujemy to, ponieważ dobre rzeczy, które się zdarzają, powinny motywować nas do przeciwdziałania ten pesymistyczny duch że nie mamy rozwiązania.

Oto dwa ważne aspekty strony Trans 450.

Badania planistyczne i strukturalne w pierwszej fazie.

Obejmuje to dwa dokumenty, diagnozę i prezentację z analizą aktualnych tras 12, pokazujące zachowanie w dniu roboczym i uroczyste w odniesieniu do SUBE / LOW.

• W związku z tym znany jest model mobilności użytkowników w obszarze oddziaływania.
• Określa również profile obciążeń przez objętość pasażerów na stopę badanych tras

Górna mapa pokazuje katastrofę, jak obecnie funkcjonuje te 12 tras. Chaos autobusu zatrzymującego się na pół godziny na stacji, zatrzymuje się w miejscach nie wskazanych, blokowanie dwóch pasów, by utrudnić nadjeżdżający drugi… wszystko dlatego, że walczy ten sam pasażer.

Mapy te wskazują na zapotrzebowanie użytkowników na stacji zatrzymania, w prawo na jeden dzień roboczy, w kolorze szarym SUBE i na niebiesko NISKIE. Zobacz, jak w ciągu dnia cały niski koncentruje się na ostatnim punkcie, podczas gdy w niedzielę dnia stacje zatrzymania są centrami handlowymi.

Systemy BTR działają w funkcji podróży, a nie zarejestrowanego pasażera, dzięki czemu użytkownik może mieć zapewniony czas i okresowość. Istnieje wiele nauczyć od obu dokumentów, chociaż prezentacja jest jedynie streszczeniem pełnego studium pokazuje między wierszami jak model koncepcyjny, takich jak taryfy i koordynacji instytucjonalnej na ich upublicznienie, ale zachować swój jakości pracy.

Zobacz studia

Mapowanie systemu

Jest on montowany w interfejsie API programu Google Earth i wyświetla informacje o ustrukturyzowanych obiektach w następujących warstwach:

• Administracyjne. Oto granica miejska, granica miejska i okolice / kolonie
• Trasy 450 Trans. Z geometrią liniową pnia i podajników
• Zatrzymaj stacje
• Etapy budowy
• Charakterystyka. Wydaje się nam to ciekawa kategoria, w której kolonie są uszczegółowione przez stopień społecznej podatności i zapotrzebowania.

Chociaż są to warstwy kmlowe z interfejsem AJAX, uważamy, że jest to cenna inicjatywa pokazująca ludność z dostępem do Internetu, która nie jest łatwa do wyjaśnienia w krótkim raporcie telewizyjnym i na pewno będzie miała więcej informacji w miarę rozwoju Internetu. praca.

Oto model zamontowany TransCAD, Oprogramowanie CAD / GIS firmy Caliper

Wyświetl stronę mapy

Generalnie wydaje nam się, że jest to interesująca inicjatywa, która nie jest już nowa dla innych krajów i wykracza poza szczególny nacisk, jaki przywiązaliśmy do dobrego wizerunku strony internetowej, dla Hondurasu stanowi ważny krok w nowoczesności stolicy. Niemal z podobną inspiracją do linii projektowej głównych bulwarów i obwodowego pierścienia w latach siedemdziesiątych ...

http://www.trans450.org/