Dodaj
InżynieriaBentley Microstation-topografia

Gdzie Bentley idzie z obszarem cywilnym

Wow, temat jest zbyt pretensjonalny, nie chcę się zastanawiać, co rozumiem. Zacząłem próbować porozmawiaj o Geopaku, ale właśnie teraz, kiedy PowerCivil niedawno przybył, ocalił mi świat, będę musiała udowodnić, czy wszystko, co mówi, jest tak prawdziwe.

Bentley przedtem ...

Jeśli Bentley ma zasługi, to jest to dziedzina inżynierii. Historia Integraph jest długa W tym sensie, od 70 lata istniały rozwiązania inżynierskie ramki główne, zanim pojawił się Microstation o tej nazwie, a przed nim był Civil3D, ani Bentley ani AutoDesk.

Wszystkie te produkty inżynieryjne były stopniowo konsolidowane w a sancocho mniej więcej podsumowano w następujący sposób:

  • InRoads. To miało sześć smaków:
    -InRoads Site Suite
    -InRoads Site
    -InRoads
    -InRoads Storm & Sanitary
    -InRoads Survey
    -Magiczne napędy.
  • Geopak. Ten miał te wersje:
    -Geopak Civil Engineering Suite
    -Strona Geopak
    -Geopak Survey
    - moc Geopak
  • MX. To ciekawa wersja, która miała wszystko, a to bardziej dla środowiska angielskiego, dlatego została wdrożona głównie przez Anglię i Indie. Zawsze zorientowany na projektowanie dróg, działający na AutoCAD. Istnieje nawet dla wersji AutoCAD 2008 - nie wiem, czy ten romans będzie kontynuowany - teraz istnieje dla Microstation, a najnowsze wersje każdego dnia wyglądają bardziej jak InRoads. Dzięki temu lepiej zrozumiemy posty angielskich przyjaciół porównujące MX z Civil 3D.

Jeśli chcemy zobaczyć, jak firma Bentley pozycjonowała się w dziedzinie inżynierii, musimy zobaczyć tę mapę Stanów Zjednoczonych. Chodzi o działy transportu: 26 stanów korzysta obecnie z InRoads (52%), 18 Geopak (36%) i 2 MX (4%).

cywilna bentley

W przypadku Korpusu Inżynierii Sił Powietrznych jest nieco podobny, stany 23 używają Inroads, a 4 używają MX.

W jaki sposób Bentley znalazł się w sytuacji, jest zasługą Intergraph, który był właścicielem InRoads do grudnia grudnia 2000, gdy Bentley jest kupiony w pełni i jasno, portfel użytkownika.

W czasach Integraph, w tym InRoads pracował dalej IntelliCADNiedawno znalazłem wersję działającą jak urok na Microstation 95, zaciekawiony, że mężczyzna mówi, że nie rusza się stamtąd, bo jest bardzo szczęśliwy. Dobre dla Bentleya, ponieważ nie sądzę, żebym mógł znaleźć tak upartego użytkownika używającego AutoCAD R12.

Na poziomie Ameryki Łacińskiej, nie licząc Brazylii, które są resztą sprzyjają, korzystają z InRoads:

  • Walsh Peru (Lima)
  • Katolicki Uniwersytet w Limie
  • Grana i Montero
  • Spółki publiczne Medellín
  • Akwedukt Bogota
  • Kanał Panamski
  • Tecnoconsult (Wenezuela)
  • Inelektra (Wenezuela)
  • Aguas del Illimani (Boliwia)
  • ICA (Meksyk)

Bentley w ostatnim czasie ...

Po stronie AutoDesk widzieliśmy interesujące zmiany, choć nie z taką samą ciągłością, ze strony żyjących partnerów lub firm kupionych przez AutoDesk. Tak jest w przypadku linii Eagle Point, SoftDesk, CivilCAD, Land Desktop, żeby wymienić tylko kilka. Jedną z najnowszych i, jak sądzę, AutoDesk jest Civil3D, która obejmuje to, co zrobił AutoCAD Map.

Dzieje się tak, że AutoDesk ma globalne pozycjonowanie na różnych platformach, zgodnie z dokumentem przedstawionym przez AutoDesk, 6 milionów użytkowników na świecie korzysta z czegoś, co działa na AutoCAD, a 30,000 3 to użytkownicy CivilXNUMXD. Te ostatnie dane brzmią świetnie, być może dlatego chłopcy z Bentley nie mają innego wyjścia cieszyć się kiedy wspominają o nich z duży błąd (dosłowne wyrażenie napromieniowane na Facebooku).

cywilna bentley

Mimo to, można powiedzieć, że Bentley cieszy się z jego pozycji w dziedzinie Roślin i inżynierii, z klientami soo dużo duży. Jej nowe przejęcia i rozwój mają na celu wzmocnienie jej rozwoju I-Model, XM (w MX), z czego byłem pod wrażeniem i teraz pamiętam: STAAD dla konstrukcji, Haestad Metody dla wód i GINT dla geotechniki.

Podczas, gdy AutoDesk staje się bardziej zaangażowany w dziedzinie animacji, możliwe jest, że Bentley zamierza konsolidować swoje terytorium w miarę aktualizowania swojej technologii.

Gdzie Bentley idzie ...

Widzieliście to, nawet dla mnie pewnego dnia trudno było mi zrozumieć smaki InRoads, które mają sens, ale z tego czy innego powodu jedna wersja zawsze nie spełnia funkcji, która jest tylko w drugiej. Dlatego Bentley przechodzi do tego, co nazywa PowerCivil, w tym:

cywilna bentley

Moim zdaniem jest to świetny pomysł, zwłaszcza że w poprzednich narzędziach, chociaż zawsze były wersje PowerInRoads i PowerGeopak, reszta to licencje wymagające licencji Microstation.

A przyszłość InRoads?

InRoads będzie nadal matką piskląt dla starych użytkowników tego pola, również dla tych, którzy mają licencję Microstation i potrzebują tylko nabyć InRoads, z wadami różnych smaków (burzowo-sanitarny, ankieta). Z tego powodu wadą jest:

InRoads nie miał modułu platformy, dobrze, że ani Vulcan. Platformy, których wszyscy używają, górnictwo, architektura, inżynieria. Nie posiadał również drenażu (teraz zawartego w wersji InRoads Storm & Sanitary) i topografii (InRoads Survey).

cywilna bentley

Co to jest PowerCivil?

PowerCivil ma praktycznie wszystko, co zajmuje użytkownik inżynierii. Wersje For Spain i For Latin America są takie same, z różnicami w przepisach, które wprowadzają, tak jest w USA kolejna fala za gringos. Tak więc, gdyby trzeba było to zdefiniować:

PowerCivil: to InRoads z platformami, odwodnieniem, topografią, MicroStation i po hiszpańsku.

Za cenę Microstation.

być ntley Civil

cywilna bentley

Zobaczymy, jak sprawdzę jego funkcjonalności.

Golgiego Alvareza

Pisarz, badacz, specjalista w zakresie modeli zarządzania gruntami. Uczestniczył w konceptualizacji i wdrażaniu modeli takich jak: Krajowy System Zarządzania Nieruchomościami SINAP w Hondurasie, Model Zarządzania Wspólnymi Gminami w Hondurasie, Zintegrowany Model Zarządzania Katasterem – Rejestr w Nikaragui, System Administracji Terytorium SAT w Kolumbii . Redaktor bloga wiedzy Geofumadas od 2007 roku i twórca Akademii AulaGEO, która obejmuje ponad 100 kursów z zakresu GIS - CAD - BIM - Digital Twins.

Powiązane artykuły

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany.

Ta strona używa Akismet do redukcji spamu. Dowiedz się, jak przetwarzane są dane komentarza.

Więc sprawdź
Blisko
Powrót do góry przycisk