innowacje

Rozmawialiśmy z AI o tym, jak sztuczna inteligencja wpłynie na jazdę

Rozmawialiśmy z AI o tym, jak sztuczna inteligencja wpłynie na jazdę

W ostatnim czasie wiele powiedziano o tym, co wkroczenie sztucznej inteligencji w życie ludzi będzie oznaczać dla codziennej przyszłości. Nowością, jaką prezentuje sztuczna inteligencja, jest możliwość autonomicznego przeprowadzania przez oprogramowanie procesów, które normalnie wymagałyby interwencji człowieka.

Jednym z tych procesów, które kojarzymy z obecnością człowieka jest prowadzenie. Jednak w ostatnich latach jednym z najważniejszych obszarów badawczych, w których prowadzone są badania, jest osiągnięcie w pełni autonomicznego samochodu. W ten sposób kierowcy nie byliby potrzebni, tylko pasażerowie. Coś, co wykracza daleko poza zwykłe samochody automatyczne.

Wspólna historia sztucznej inteligencji i samochodów rozpoczęła się między latami XNUMX. Mercedes-Benz W latach osiemdziesiątych Ernst Dickmanns, inżynier lotniczy, zdołał sprawić, by furgonetka miała „zmysł wzroku”. Później, również w mercedesach, samochód pokonał trasę z Monachium do Kopenhagi bez pomocy człowieka.

W 2021 roku niemiecka marka uzyskała homologację systemu Drive Pilot, więc już niedługo na drogach pojawią się samochody, które pozwolą kierowcom na delegowanie w określonych sytuacjach.

Ale co AI myśli o wszystkim, co się dzieje i co ma nadejść? Aby się dowiedzieć, przeprowadziliśmy wywiad z CHATGPT.

Jak sztuczna inteligencja wpłynie w przyszłości na jazdę i rynek samochodowy?

Oczekuje się, że sztuczna inteligencja będzie miała ok duży wpływ na przyszłość jazdy i rynek samochodowy. Sztuczna inteligencja może pomóc poprawić bezpieczeństwo na drogach, zmniejszyć natężenie ruchu i poprawić efektywność paliwową. Pojazdy autonomiczne mogą również mieć wpływ na posiadanie samochodu, ponieważ autonomiczne usługi transportowe mogą zmniejszyć potrzebę posiadania pojazdu. Ponadto sztuczna inteligencja może również odgrywać ważną rolę w produkcji samochodów, umożliwiając większą wydajność i dostosowanie produkcji pojazdów.

Czy znikną prawa jazdy?

Niewykluczone, że w przyszłości prawa jazdy stają się przestarzałe, ponieważ pojazdy autonomiczne stają się coraz bardziej powszechne na drogach. Wciąż jednak pozostaje wiele do zrobienia, zanim pojazdy autonomiczne staną się powszechnie stosowane, a prawa jazdy zostaną wycofane. Prawa jazdy mogą być wymagane do obsługi niektórych pojazdów autonomicznych w określonych sytuacjach, a przepisy rządowe mogą również wymagać posiadania praw jazdy do obsługi pojazdów autonomicznych.

Czy można zaufać refleksowi sztucznej inteligencji?

Sztuczna inteligencja może szybciej przetwarzać i reagować na informacje niż ludzie, co oznacza, że ​​w pewnych sytuacjach ich refleks może być szybszy i dokładniejszy. Jednak technologia pojazdów autonomicznych wciąż ewoluuje i nadal istnieją wyzwania związane z podejmowaniem decyzji w złożonych i zmiennych sytuacjach. Ponadto potrzebne są środki bezpieczeństwa i redundancji na wypadek, gdyby coś poszło nie tak z systemem.

Jakie zalety ma samochód autonomiczny pod względem bezpieczeństwa?

Autonomiczne samochody mogą poprawić bezpieczeństwo na drogach na wiele sposobów. Na przykład mogą zmniejszyć ryzyko wypadków spowodowanych błędami ludzkimi, takimi jak rozproszona jazda lub jazda pod wpływem alkoholu. Pojazdy autonomiczne mogą również monitorować warunki drogowe i reagować na nie szybciej niż ludzie, co może zmniejszyć ryzyko kolizji. Oprócz, autonomiczne samochody mogą komunikować się ze sobą oraz z infrastrukturą drogową.

Jak długo wszyscy będziemy mieć autonomiczne samochody?

Trudno dokładnie przewidzieć, kiedy wszyscy będziemy mieć samochody autonomiczne, ponieważ przyjęcie technologii będzie zależeć od wielu czynników, takich jak rozwój technologii, prawa i przepisy, popyt konsumentów oraz infrastruktura niezbędna do obsługi pojazdów autonomicznych.

Obecnie większość pojazdów autonomicznych znajduje się w fazie testów i można je znaleźć tylko w kilku miastach i na określonych obszarach. Ponadto, chociaż niektóre pojazdy autonomiczne są dostępne dla ogółu społeczeństwa, nadal są stosunkowo drogie i niedostępne na całym świecie.

Oczekuje się, że adopcja pojazdów autonomicznych będzie stopniowo wzrastać w nadchodzących latach, gdy technologia się poprawi i stanie się bardziej przystępna cenowo. Jednakże, Powszechne przyjęcie pojazdów autonomicznych może zająć kilka dekad, gdyż będzie to wymagało wdrożenia infrastruktury i przepisów dostosowanych do pojazdów autonomicznych oraz przezwyciężenia ewentualnych barier kulturowych i zaufania ze strony konsumenta.

I wreszcie, czy jeździłbyś bez strachu autonomicznym samochodem?

Jako model językowy nie mam żadnych emocji ani lęków, ponieważ jestem programem komputerowym przeznaczonym do przetwarzania i generowania języka. Teoretycznie, jeśli samochód autonomiczny został przetestowany i certyfikowany przez odpowiednie władze i wykazał wysoki poziom bezpieczeństwa, to wtedy nie ma powodu do obaw podczas korzystania z niego. Korzystanie ze środków transportu zawsze wiąże się jednak z nieodłącznym ryzykiem i ważne jest podjęcie odpowiednich środków w celu zapewnienia bezpieczeństwa pasażerów i innych użytkowników dróg.

Cóż, najwyraźniej AI ma tylko dobre słowa na temat tej przyszłej opcji, chociaż zawsze zachowuje powściągliwy i ostrożny ton. Nic dziwnego, że kwestia sztucznej inteligencji do działań, które niosą ze sobą tak wiele niebezpieczeństw, obejmuje wiele zmiennych, niektóre moralne i etyczne. Z drugiej strony może to być bardzo skuteczny sposób pracy nad kwestiami dotyczącymi Zrównoważony rozwój. Będziemy musieli poczekać, aby zobaczyć, czy CHATGPT, oprócz inteligencji, ma moc proroczą.

Współpraca przyjaciół o Pospiesz się

Golgiego Alvareza

Pisarz, badacz, specjalista w zakresie modeli zarządzania gruntami. Uczestniczył w konceptualizacji i wdrażaniu modeli takich jak: Krajowy System Zarządzania Nieruchomościami SINAP w Hondurasie, Model Zarządzania Wspólnymi Gminami w Hondurasie, Zintegrowany Model Zarządzania Katasterem – Rejestr w Nikaragui, System Administracji Terytorium SAT w Kolumbii . Redaktor bloga wiedzy Geofumadas od 2007 roku i twórca Akademii AulaGEO, która obejmuje ponad 100 kursów z zakresu GIS - CAD - BIM - Digital Twins.

Powiązane artykuły

Zostaw komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

Więc sprawdź
Zamknij
Powrót do góry przycisk